
中国通国外的火车,中国通国外的火车有哪些

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国通国外的火车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍中国通国外的火车的解答,让我们一起看看吧。
中国到美国火车多长时间?
因为中国到美国中间隔着太平洋,所以不存在坐火车到达美国。因为隔着太平洋,修建的话成本高,通车应该要是十几年。
而坐飞机是非常方便的。乘美联航要到洛杉矶或者旧金山转机的,飞行时间16小时左右,乘我们中国国际航空,在北京转机,飞行14小时左右。从中国到美国坐飞机,既省时又省方便,这是非常推荐的,也是唯一的途径。
外国护照在中国怎么坐动车?
可以的。铁路局规定:有效身份证件包括:居民***、临时***、户口簿、中国人民***军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人***明、地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的乘坐旅客列车临时***明(以下简称“临时***明”)等23种。1.5m以上16岁以下未成年人有效***件还包括学生证。
我国的高铁能运军队,那能不能运军火?有能拉坦克大炮的车吗?
当然可以运输***,坦克由于其特殊性。一般前期是用铁路运输到后方前线,再开赴前线。军队的武器***以及油料和各种淄重前期都要靠铁路运输。再由后勤部门由汽车及飞机运送到前线。拉坦克的车据我说知,当坦克故障以及战场受损后,就会用到该种车辆。配合检修车辆进行检修维护。拉大炮的车就多了,七,八十年代我军装备的大炮基本上可用汽车拉走。现在也有装备装拉大炮的特种多功能车辆。
美国也没奢侈到大型运输机运输***啊!
在平常时用轮船和宽轨火车运输军用物资,并在军事基地和远离前线的地方修建防空阵地和永固式地下堡垒和物资贮存基地才是常事。
前线火炮和重武器用防空伪装网和充气设备伪装的攻击基地也再正常不过了,为什么你会产生出高铁和运输机是万能的,在大规模进攻行动开始前,没有后勤补给和战略侦查设备频繁调度就能保证战斗力这种常识性错觉?
我想高铁客车是运客用的,可以运送军队,但不能用来运输坦克大炮等***。当然,我们会建设高铁货运列车专线,战时就可快速运送坦克大炮等武器了。目前,我们不但有运送坦克大炮等武器的铁路运输车,我们还有三位一体核反击的专用列车。
高铁属于高技术条件下的轻轨铁路,运送***,仅就高速铁路的承重能力来说就有些差强人意;将装备露天固定在列车上,肯定也不符合高铁的设计理念,除非在***之外加装车厢,否则根本不敢以高速行驶,这样就失去了利用高铁高速性能的意义。
我国军力的分布应该是早有侧重点,且分配得相当合理,就算需要临时补充,用普通铁路运输完全能够满足。何况某些主要装备应该早已在关键地区提前有足够的储备才对,无须太过急促的重型装备运输,自然也就用不上高铁。
高铁站的设计,本来就是以方便快捷的城市客运为主,其建造设施根本不具有货物运输的装卸功能,很难将***就近运往战区。
如果利用高铁部署战略导弹倒是一个不错的选择,战略导弹需要隐蔽性,隐藏在车厢内运送完全符合高铁的运行要求,也符合将导弹快速部署与转移的要求。当然这需要加装设施才行。
需要紧急运送的***还是使用大型运输机最为合适,可以不受时间地点的限制,直接抵达战区军用机场或者伞降至作战区域。所以,除非迫不得已,***大炮还是远离高铁为好。(本文图片来自系统推荐,请勿随意引作他用。)
到此,以上就是小编对于中国通国外的火车的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国通国外的火车的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.mgrspw.com/post/14194.html发布于 2024-06-19