高铁g3662的行驶路线,高铁g3652的行驶路线

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁g3662的行驶路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁g3662的行驶路线的解答，让我们一起看看吧。通辽到阜新高铁为什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁g3662的行驶路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高铁g3662的行驶路线的解答，让我们一起看看吧。

通辽到阜新高铁为什么不停？

通辽是内蒙古自治区东部的地级市，只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁，而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区，但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。

通辽境内的高铁线路是新通高速铁路，这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出，一直到通辽，总里程是1***公里，设计时速是250公里每小时，这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁，第一条进京高铁。而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。

（图片来源网络，侵删）

因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达，但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达，可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次，而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新，通辽至北京朝阳的G3662次，这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。

至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新，我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题，尤其是新通高铁，每天仅有寥寥几对车，而且多是往沈阳方向的车次，利用率极低，这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的，终点站到通辽就成了断头高铁，而通辽的客流量肯定有限，无法支撑开行更多车次。

原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次，但是目前也停运了，也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达，那么只能通过到其他车站中转换乘，但是一查车次会发现连换乘都非常困难，无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。只能先坐高铁到新民北站，再从新民坐客运大巴到阜新。

（图片来源网络，侵删）

通辽境内目前仅有一条高铁，这条高铁就是新通高铁，从京哈高铁的新民北站到通辽站，这条高铁也可以视为通辽连接京哈高铁的联络线，只是这条联络线长度比较长，从新民北站到通辽站将近两百公里的路程，而途经阜新的高速铁路也只有一条，正是京哈高铁，阜新站位于新民北站至北京朝阳站区间，因此从通辽站坐高铁到北京方向，阜新站是必经之地，只是在京哈高铁和新通高铁开通初期，通辽站始发至北京朝阳站的高铁车次主要照顾到前往北京的乘客，中途停靠站点比较少，当初并未停靠阜新站，导致通辽站无法直达阜新站。

但是现在从通辽站始发至北京朝阳站的两趟高铁车次均已经增加停靠阜新站，从北京朝阳站返回通辽站的两趟高铁车次也会停靠阜新站，从而实现了通辽和阜新之间往返都可以直达，从通辽站发出的这两趟车次发车时间分别是7点15分和13点10分，中途停靠甘旗卡站和彰武站，从通辽站到阜新站的铁路里程是278公里，两趟车次的用时分别是1小时30分钟和1小时29分钟，到达阜新站的时间分别是8点45分和14点39分。

从阜新站返回通辽站的两趟车次在阜新站的发车时间分别是10点21分和20点15分，两趟车次中途运行时间都是1小时31分钟，到达通辽站的时间分别是11点52分和21点46分。此前通辽和阜新两地之间还没有开通直达高铁车次时，从通辽站有一趟到阜新南站的普速车次，这趟普速车次途经大郑铁路和新义铁路运行至阜新南站，从通辽站到阜新南站的铁路里程是256公里，运行时间为3小时零8分钟，时间虽然比高铁慢一个半小时，但是票价却比高铁便宜七十多元，目前这趟普速车次暂时处于停运状态，一旦这趟普速车次恢复开行，那么从通辽到阜新既可以选择高铁又可以选择普铁。

（图片来源网络，侵删）

我是通辽市人，这个题目本身就是个无知的题目因为是根本不存在的。通辽站现在不通过中转到阜新的有三趟高铁和两趟普速火车，通辽为什么没有开行通辽到阜新的高铁和通辽到阜新的高铁为什么不停是两个概念，至于通辽为什么没有开行到阜新的高铁是因为没有必要，这是因为通辽到北京的高铁路过阜新站停就可以做到了，这和所谓客流无半点关系倒与***统合科学调配有关联。