本文作者:小旺

国内转向系统的发展,国内转向系统的发展现状

小旺 今天 3
国内转向系统的发展,国内转向系统的发展现状摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国内转向系统的发展的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国内转向系统的发展的解答,让我们一起看看吧。汽车转向系统构成及特点,快速了...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国内转向系统发展问题,于是小编就整理了4个相关介绍国内转向系统的发展的解答,让我们一起看看吧。

汽车转向系统构成及特点,快速了解汽车是怎样实现转弯的?

首先需要知道什么是汽车转向系统:

汽车转向系统(steering system)是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置,是一系列结构件、电气件构成的一套完整的控制系统。

国内转向系统的发展,国内转向系统的发展现状
(图片来源网络,侵删)

汽车转向系统的作用就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要,因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统,在这里重点介绍下转向系统:

汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。

转向系统是一个比较复杂的系统,有兴趣可以多交流共同探讨学习!谢谢

国内转向系统的发展,国内转向系统的发展现状
(图片来源网络,侵删)

汽车转向系统是一辆汽车重要的组成部分,用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置就被称为汽车转向系统。一般来说,现在的汽车转向系统主要分为两大类,一类是机械转向系统,另一类则是动力转向系统。我们先来说说机械转向系统。

机械转向系统是以驾驶员的体力作为转向能源,这类转向系统的所有传力部件都是由机械制作而来的,同时机械转向系统是由操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成的。机械转向系统操控精准,路感直接,信息反馈丰富,技术成熟,可靠性好,平均制造成本低。不过机械转向系统的缺点在于,驾驶者操作车辆的时候会感觉转向系统较重,操作感比较差。

再者就是动力转向系统。动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统,而且在正常情况下,动力转向系统所需要的能量只有一小部分是由驾驶者提供的,其他大部分能量都是由动力转向装置提供的。动力转向系统的可靠性非常高,同时驾驶者操控车辆的时候不会觉得方向盘太重,会觉得方向盘很轻盈。不过,动力转向系统的制造成本要比机械转向系统的制造成本更高。

国内转向系统的发展,国内转向系统的发展现状
(图片来源网络,侵删)

转向系统有哪些部件组成?

汽车的转向系统一般由转向器和转向传动机构组成。转向器由转向盘、转向轴、转向蜗汗、齿扇等主要机件组成。转向传动机构包括转向摇臂、转向纵拉杆、转向节臂、左右转向涕形臂和转向横拉杆等机件。

①转向器由转向盘柱和转向啮合机构两个部分组成。转向盘柱的主要作用是传力和安全保护;转向啮合机构的作用是增加扭力,把转向力传递到转向传动机构。

②转向传动机构的功用是将转向啮合机构传来的力传递到前轮实现转向。

试述汽车机械转向系的工作过程?

汽车上配置的转向系统,大致可以分为三类:(1)机械式液压动力转向系统;(2)电子液压助力转向系统;(3)电动助力转向系统。

一、电动助力转向系统(EPS)

汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。

二、机械式液压动力转向系统

1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

2、无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗***的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

三、电子液压助力转向系统

工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所***用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是***用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。

试述汽车机械转向系的工作过程?

汽车上配置的转向系统,大致可以分为三类:(1)机械式液压动力转向系统;(2)电子液压助力转向系统;(3)电动助力转向系统。

一、电动助力转向系统(EPS)

汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。

二、机械式液压动力转向系统

1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

2、无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗***的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

三、电子液压助力转向系统

工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所***用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是***用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。

到此,以上就是小编对于国内转向系统的发展的问题就介绍到这了,希望介绍关于国内转向系统的发展的4点解答对大家有用。

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