
宇通38座客车跑旅游怎么样,宇通38座旅游客车价格

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宇通38座旅游巴士的车身重量?
按照厂方介绍38座宇通客车zk6109车身重量为8525kg。
宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066) ,集客车产品研发、制造与销售为一体,公司产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车及专用出行等细分市场的。
38座客车选潍柴还是选玉柴发动机?哪个更好一些?
潍柴和玉柴各有千秋。客车使用来说,300匹以上大马力,潍柴使用多于玉柴!300匹以下,总体玉柴占比较大!
37+1座,常规来说是9米客车!
2016年以前,9米客车,金龙、宇通等匹配玉柴YC6J245或、YC6A240、YC6A260或潍柴WP6.240。使用者选择玉柴比较多,市场保有量大,售后网点多,配件供应及时!在当时潍柴可做不到这点。另外潍柴发动机系列当时还不全!
2016年后,潍柴发力300匹以下市场,产品WP7.270深受客户喜欢,列如云南很多营运车辆,使用效果很好,小毛病不多,比玉柴还省油!后走访北方地区,很多客户也选择了潍柴!口碑还不错!
略懂客车东北小风哥!
客车就不要想了,肯定是玉柴的好!一来玉柴在客车领域是垄断般的存在,配套这么多年了,各方面都非常稳定成熟,也就省心了!二来前面说了市场份额大,销量大,保养维修起来也就便宜方便!也就省钱了!买车干活不就图个省心省钱吗?在这基础之上,赚钱才有的可能了!
如果有康明斯也可以,我没弄过客车,快递车东风康明斯245马力的9.6米,跑了130万公里,还好得很,爬坡有力,而且省油,连车带货总重17吨的样子,高速18-20个油
潍柴和玉柴在中国来说,都是不错的发动机。根据大家使用情况,这两款发动机各有千秋。原来玉柴,康明斯占据柴油机半壁江山。位从最近几年来看,潍柴大有超越玉柴之势。
而这些年来,玉柴技术似乎原地踏步,潍柴已取得很多突破。
值得注意,玉柴小马力发动机似乎占有优势。潍柴小马力是收购扬柴发动机,小毛病还是较多。而潍柴大马力发动机其良好的爬坡性能,扭矩大,油耗较低已被用户肯定。
本人是从事专业客车运输企业,拥有大中小型车辆600余台。根据车辆技术情况,以及驾驶员反应,在选购发动机时,一般大马力选潍柴,小马力选玉柴。
作为客车,一般30座以上选潍柴,30座以下选玉柴。这是本人根据多年使用经验,以及综合考虑发动机各种性能作出的选择。
如果说38座客车应该是9米以上,如果是我肯定选潍柴,当然,很多人也忠爱玉柴和康明斯,萝卜***,各有所爱。从技术优势来看,各有优缺点,致于选哪款发动机,实际上在于后期维护保养。
不知我说的对否,欢迎批评指教!
看你在哪里使用了,我开过两个39坐旅游车,原来的青年9米用潍柴p7,省油,燥音小,省尿素,大概5000公里左右烧一桶尿素,现在的宇通39坐用玉柴,费尿素,止于省油宇通和青年是没法比的,我在云南高原,山区用,都可以,潍柴小气一点,玉柴大方一点,如果让我选我会考虑自己的成本选潍柴……
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