
于家堡到天津站高铁时刻表,于家堡到天津站高铁时刻表票价

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北京南到于家堡的城际直达车不够,为什么不直接多开几条在天津站停靠?
首先说点题外的。于家堡站是位于天津滨海新区、距离天津站45公里的新建的高铁车站。于家堡不仅是新区的商务中心,也是近些年热门的旅游景区,其入海处的海河两岸可谓天津的“上海滩”。 北京至天津的城际高铁2008年建成通车;天津至于家堡的城际高铁2015年建成通车。
题主所问的意识是有的北京南至于家堡的列车为什么到天津后改变车次号再开往于家堡,而不是直接开往于家堡或增加直达于家堡的车次?本人的理解是:
其一,北京至于家堡和天津至于家堡的列车数量是根据不同的客流需要安排的。目前北京直达家堡的列车大约有10趟(我没细查),天津(含北京)至于家堡的列车有28趟。北京至于家堡的车在天津站停车3分钟,这样北京至于家堡165公里的行程可在1小时零5分左右到达于家堡。天津至于家堡45公里可在22分钟到达。
其二,如果减少”津~于”间的列车,改为”京~于”列车,那么在天津停车至少需要20分钟,失去了高铁的意义。北京的旅客会因为等待时间过长而有意见,也会影响天津旅客乘降。
其三,因为客流和运行时间等因素,需要开行不同的列车,编排不同的车次。比如北京开往天津的C2306次城铁到达天津后,即为终点。站停28分钟用于天津旅客检票、进站、上车,然后变为2014次列车开往于家堡。因为距离较近,天津至于家堡的列车都是用北京的列车套跑,没有必要另加新车。
北京去往于家堡的旅客最好乘坐“京~于”列车,如果乘坐开往天津的列车换乘,理应在终点天津站出站,之后改签进站。因为你原来的座位号已经无效。
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